新闻周刊丨山东航空学院的17年异样“航程”

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半岛全媒体首席记者李晓哲

　　还记得上一年6月，闻名教育博穴道雪峰曾在直播连线辅导学生报考自愿时，大力向考生引荐的滨州学院吗？其时他和考生打赌，要报考得趁早，假如等人家更名“山东航空学院”，这所校园的报考分数将会大幅进步。现在有网友说，张教师一语成真，考上的学生有福了。

　　1月12日晚，李春风从老家坐了两个小时轿车，赶到山东航空学院门口“打卡”，还给远在外地的同学搞了场视频直播。2016年考入其时仍是滨州学院的母校时，她就传闻校园有更名方案，直到结业3年多今后的2023年12月27日，“山东航空学院”的新校牌正式启用，总算圆了她和万千校友的梦。

“小金人”行将飞上蓝天

　　1月12日，挂上新校牌的山东航空学院门口，仍不时会有人来摄影打卡。这一新晋的“网红景点”被到访者所津津有味，对比着校园里旧日“滨州学院”的痕迹，新旧两个姓名在人们的言谈中替换出现。

　　跟着期末考试季的完毕，绝大部分学生早已离校，偌大的校园显得空阔了不少。可校园一间间作业室里，各个部分、学院作业人员仍然在有条有理地繁忙着，活跃策划推进校园接下来的作业，朝着下一个方针跋涉。

　　生疏需求时刻，亦如来时。

　　现在，人们对山东航空远超平均水平的飞机准点率并不生疏，这背面飞翔员高明的技术水平是硬杠杠。而不为人知的是，山东航空许多飞翔员来自半个多月前还称作“滨州学院”的山东航空学院。

　　飞翔学院是山东航空学院的“着手”，是该校最早称“院”的二级单位，也是最早开设航空相关专业的二级学院。2006年，山东航空学院的飞翔梦就从这儿开端。

　　在飞翔学院的走廊上，首届结业生的相片成为后来者的典范：

　　吕吉昌，青岛，山航机长教员；

　　梁化帅，德州，山航机长教员；

　　王富磊，日照，深航机长教员……

　　“2006届榜首批飞翔专业接收的学生中，有60人进入航空公司，出飞率可以说是适当高。”老家临沂的“00后”张成龙当天来校园进行结业辩论，这也是他成为飞翔员之前，要反抗的终究一项查核，而眼前这些被学院视作骄傲的学长，都是他的典范。

　　由于专业的特别性，飞翔专业的学生都选用订单形式培育。据预算，一名民航飞翔员的养成需求投入80多万元，其间70万元是由签约航空公司担任。这就意味着，学生一入校根本就知道未来将为哪家航空公司服务。可谓是妥妥的“行走的小金人”。

　　正是看中校园能签约的航空公司质量好，2018年，张成龙和爸爸妈妈仔细考虑后，来到了滨州学院，成为飞翔学院的一名重生。

　　“我的方针很清晰，便是奔着当机长去的。”一入校，张成龙就签约了山东航空，他本来需求反抗校内两年学习后，再进入航校学习两年。但由于疫情的影响，航校练习进展受到影响，直到本年才反抗悉数学业。

　　网络上流传着这所校园的种种学习气氛。飞翔技术专业学生“两人成行，三人成列，四人成方”，必定不允许散兵游勇式、三三两两式地跋涉，整规整齐的部队成为校园一大特征。

　　由于专业的特别性，飞翔学院对纪律要求比一般校园要严得多。“用人单位的反应，都是咱们的学生规矩认识很强，对民航这个职业来说很重要。”张成龙说，从刚入校时的幼嫩，到出校时的干练、气势，结业生在校这几年的改动肉眼可见，也得到了用人单位的必定，“民航里有个词叫‘手册职工’，便是生疏举动依照手册来。正是学院的准军事化办理形式，让学生更具有这样的本质，在走上作业岗位后兢兢业业，为大众的飞翔安全保驾护航。”

　　“进入校园的学习日子，远远超出了我的预期。”在张成龙看来，学院这些准军事化办理办法让他收获颇丰，不只让他能心无旁骛地学习练习，还跟教师同学培育了深沉的爱情，“校园传帮带的气氛特别稠密，不只仅有教师辅导，学长们也竭尽全力地给咱们教授经历。”

　　在飞翔学院的正门入口处，“思维过硬，纪律严明，行为规范，技术精深”的院训，归纳了这个学院的办学特征和培育方向，也深深地融入到了学生们的日常作业学习中。

　　校园里的航空主题健身公园，是张成龙和同学常常练习的当地。公园里的固滚、活滚等专业练习器件上，常常“挂着”怀揣飞翔愿望的学生。

　　即便对身体本质万里挑一的飞翔学员来说，这些器件很是“折磨人”，但每周两练只能算是他们的粗茶淡饭。

　　1999年出世的高传儒是张成龙的同学。原为体育生的他，当年山东省专业考试第五，本可以挑选许多985、211院校，但终究他挑选了滨州学院，“其时便是想当一名飞翔员，这便是愿望吧。”

　　在飞翔专业，有不少高考高分学生，有些甚至在600分以上。“咱们的方针都很清晰。”高传儒说，咱们都是奔着这个专业而来，校园也供给了非常好的学习环境和条件，让他们对自己的未来从不苍茫。

　　完毕结业辩论，两位准飞翔员只待航空公司宣布的入职通知了。他们行将像自己的学长相同，飞翔在蓝天之上，未来在山航的飞机上，您或许能跟他们相遇。

从“啥都没有”反抗“领跑”

　　2006年3月，刚刚结业的马文来只身来到滨州学院签到，正赶上飞翔学院筹建。身边人逛逛换换，但他的职业生涯一向没离开过这儿：2008年任教育科研科副科长，2011年任科长，2016年任副院长，2022年中选院长，可谓见证了学院展开的每一步。

　　时刻暂时转回2004年。那年，从师范类专科校园升本成功，滨州学院反抗办学层次提高，迎来了新一轮展开时机，也迎来史无前例的应战。

　　彼时，全国同类的新建本科院校有七百多所，并且专业设置迥然不同，表达在办学中锋芒毕露，打造自己的品牌，是摆在滨州学院面前的主课题。

　　“其时校园进行了解放思维大评论，评论要办什么样的大学、培育什么样的人才，从那个时分就开端寻求校园办学的新方向。

　　2003年，滨州市建起全国榜首个通用航空城，2005年又建立了我国榜首家中外合资通用飞机制作企业——山东滨奥飞机制作有限公司，其制作的钻石DA40型系列飞机销量很好。但要展开航空工业，专业人才必不可少。

　　这一时期，我国民航持续高速展开，从国家层面看，飞翔、机务、空管等民航专业人才的缺口很大。相同，山东航空的运量等各项方针也出现快速增长趋势，山东省亟需许多的专业人才充分民航业。

　　航空工业要展开，校园恰恰又需求搞特征办学，更好地服务工业——突出重围有了时机。为滨州学院在航空范畴寻觅一个切入点，自然而然归入了滨州市时任领导班子的视野，成为校园踏入这个职业的最大助力之一。

　　“但最难的，是咱们其时没有任何办学的根底和条件。请了许多职业专家来校园，他们遍及不看好，觉得办这个不可、不可能，由于啥都没有。”马文来回想其时，也觉得能办起航空类专业并走到今日，是从“一穷二白”根底上发明出的一个最大奇观。

　　关于表达发明的这个奇观，可谓一步一个脚印，步履维艰，又步步坚决：滨州学院揭牌庆典后仅6个月，2005年7月5日，校园向山东省教育厅提交了增设飞翔技术专业的请示；同年10月，又提交了拟申办飞翔技术专业的陈述，并安排举办拟上专业评审会；2005年11、12月，我国民用航空局、教育部先后同意校园设置飞翔技术专业；2006年3月，校园在北京、山东两地全面发动招飞作业……

　　战胜生疏困难也要办。

　　自动化专业身世的马文来，有一年需求带一门航空发动机的课程，8月份教材拿到手，9月份就要上课，“那个时分压力的确很大，白日晚上没日没夜地啃教材。”期间，他们联系到北航的一位教授，专门去北京待了大约一周学习讨教。

　　马文来至今也不能忘掉，北航的晚年活动中心里，一张乒乓球桌前，他和朋友捧着那位教授预备出书的一本航空发动机教材的初稿，边学习边校订，吃透了教材，还找出几十个问题，“到现在我还记得榜首轮上课的那种感触。”

　　从困难中走来更清楚其间的不易，没几年，校园就有了自己的教材系统。2014年开端，校园接连在北京航空航天大学出书社出书了一系列教材，2018年又联合沈阳航空航天大学编辑出书了飞翔技术专业系列教材，成功反抗“领跑”。

　　反抗从0到1的跨过之后，便是表达做大做强航空专业品牌。

　　“师资保证是办学的一个中心。”马文来表明，刚开端他们就确立了“三条路”，即引入一批、培育一批、职业聘任一批。全国培育航空类硕士、博士的校园自身就比较少，所以引入也比较慢，初期主要靠转型。

　　为了建造机务专业，2016年，马文来带领7名教师到山东邃古飞机工程公司参加修理技术练习，“像这样的练习，都不是在正常作业时刻反抗的，都是使用寒暑假，也便是最冷或最热的时分。”

　　那年冬季，在山东邃古挨近-10℃的环境里，教师们在打开的车间里坚持学习练习，榜首周8个人就有7个伤风发烧，但没有一人请过假。“还有一年暑假的练习，气候再热，在工厂内也得穿长袖工装。工厂周围很荒芜，蚊子许多，有的教师一天下来就被叮了37个包。”

　　2016年，校园把两位教师送到美国学习飞翔，培育出自己的榜首批飞翔教员。“在这一块，咱们校园是很舍得投入的。现在咱们飞翔学院有三名飞翔教员，在咱们自己的航校有12名飞翔教员。”马文来很骄傲地说。

舍得投入，波音737当教具

　　2007年10月27日，滨州学院飞翔学员练习和坚持合同签定会隆重举办，2006级和2007级共146名飞翔学员悉数“落户”山东航空公司、深圳航空公司、海南航空公司等，标志着飞翔学员“招生、培育、坚持”一条龙形式成功运转。

　　“2010年首届学生结业的时分，应该是一个节点。”马文来说，飞翔专业的结业生根本施行的是订单式培育形式，他们刚开端找的“订单”都是小公司，后来实力强了，就转到了山航、深航这些大的航空公司。到现在，校园在飞翔员培育方面协作的航空公司累计有22家，抒发乘务等专业的订单式培育协作单位到达32家。

　　“出飞”的学员质量口碑载道。在美国泛亚航校安排的理论考试中，飞翔学院2006级学员一次过关率达70%以上，打破了该校一次经过率45%的最高纪录，并取得该航校年度建立的仅有一个飞翔技术奖。

　　该校还创始了联合培育飞翔学员的新途径，现在来自全国100多所高等院校的280余名“大毕改”飞翔学员（即不同专业大学本科结业生，经过短期的航空专业理论练习后，进入航校飞翔练习，改为民航飞翔驾驭员）在该校承受飞翔理论、飞翔员专业英语和陆空对话练习；校园民用航空飞翔员执照考试资质和ATPL理论练习安排资质顺畅经过我国民航局审定；校园飞翔技术专业办学正式归入民航系统办理。

　　在飞翔学院的楼前，波音737-300大飞机和运-5运输机成为最能显示校园特征的重器之一。

　　当然，它们并非铺排，尤其是波音737-300，学生们会进入其间学习驾驭等，师生也会使用这一绝佳的渠道展开各项科研作业，是当之无愧的“大教具”。

　　在试验室里，一人多高的大型航空涡扇发动机，可谓工业制作范畴最高难度系数的详细表现，也是学生们的教具之一；飞机模拟器、飞机偃蹇困穷练习器等几百万元一台的设备，则为学生供给了便利的实操练习渠道。

　　“这个飞机模拟器比其时的一架真飞机的价格还要贵一些，航空公司也是用它练习的，在这上面飞一小时，等同于在真飞机上飞一小时。”马文来说。

　　跟着与航空公司协作的深化，校园又依据职业和社会需求，接连新上多个专业：2007年，设置交通运输专业（民航机务工程方向）；2009年，设置飞翔技术专业（安全方向）；2013年，设置交通运输专业（空中交通办理与签派方向）；2014年，设置交通运输专业（机场运转与办理方向）；2015年，设置飞翔器动力工程本科专业和空中乘务专科专业……

　　经过多年的展开，校园航空类专业（方向）逐渐展开为27个，其他与航空人才培育相关的专业（方向）到达24个，航空特征明显的专业群构成规划。

　　2022年，校园航空类专业（方向）占比超越60%，航空类在校生、师资、仪器设备值占比均超越50%。建有航空理论、航空机电、航空电子、飞翔器制作等21个航空类教育团队。其间，飞翔学院教师团队、航空制作教师团队被评为山东省高校“黄大年式”教师团队。

　　一路前行，山东航空学院现已成为全国重要的航空人才培育基地，培育飞翔员、安全员、乘务员、机务修理、机场运转办理、空管、签派、制作等航空类人才7300余人。其间，600余人升任机长。

　　校园大力施行“学科强基筑峰工程”，打造以交通运输工程、航空宇航科学与技术为龙头学科的雁阵式学科系统。2021年，该校作为山东省仅有一个新增硕士学位颁发单位，经过了国务院学位委员会的批阅，资源与环境和交通运输（航空交通运输范畴）学科两个专业学位授权点取得授权。本年，交通运输圆满反抗榜首批34名专业硕士研究生的接收选取。

　　路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。

　　从无到有、从小到大、从弱到强、从强到优、从职业外到职业界、从规范恪守者到拟定参加者，山东航空学院成功走出了一条独具特征的航空特征办学之路。到2028年，建成特征明显、国内闻名的高水平应用型航空院校，这是山东航空学院给自己立下的新方针。

　1月12日，行将走上作业岗位的张成龙对母校深深感恩，而这次更名也让他更为骄傲。他祝愿母校，未来将会有更多优异的人才从山东航空学院走出，飞翔蓝天。

没想到被张雪峰力荐

真想请他来校园看看

　　“山东航空学院‘三大攻坚战’攻坚斗争先进集体”的奖牌摆在郭英君作业室的橱柜最高处，新鲜出炉的奖赏显示着他和朋友们为校园更名这件事艰苦的尽力和斗争。

　　山东航空学院一路走来，许多人为之付出过艰苦尽力，从青年到中年斗争十余载，从中年到退休，将它扶上马送一程……一张蓝图绘究竟、一任接着一任干、一锤接着一锤敲，这背面弁言感人的故事，奋斗的故事，值得咱们细细品味。

7年，没走一步弯路

　　2023年9月21日，就在教育部专家组进校的前一天，山东航空学院展开规划处（教育评价中心）处长（主任）郭英君再一次走进摆放着评价资料的会议室，这些现已千百次把关的资料他还想再看一下。

　　奇怪的是，当他走进教室的时分，一位朋友也在，见他来一反常态地没跟他打招呼就出去了。后来他才知道，那位朋友背着他在悄悄抹眼泪。面临规整摆放的170余盒支撑资料，咱们都深知这背面的艰苦和不易。

　　“2016年咱们安排省内外专家举办了更名证明会，证明的结果是校园更名对错常有必要的也是可行的。”校园从此正式发动更名作业。

　　没想到这一路走了7年。

　　幸亏的是，在郭英君看来，校园一向没有走弯路。这也是采访中许多经历过校园展开的人们一起的感触：17年来校园换了5届班子，但都没有改动初心，坚持一张蓝图绘究竟。

　　校园在总结飞翔学院快速展开经历的根底上，于2015年又建立了机场学院、乘务学院、机电工程学院、航空工程学院等，根本反抗了整个航空办学结构的建立。“那个时分咱们的思路便是想着要做大航空，先做大再做强。”

　　山东航空学院更名传言多年，这背面是校园好事多磨的步履艰苦，也是一步一个脚印的兢兢业业和静静发力。“咱们没有等没有靠，而是把校园更名作业当成提高航空办学水平的一个有力抓手。”

　　截止到现在，全校有27个纯航空类专业（方向）和24个与航空相关的专业（方向），一共51个，占比超60%，根本掩盖了民航工业链。

　　2019年是最挨近成功更名的一次，万事俱备只欠东风。但其时教育部院校设置作业的重心是院校转设作业，再加上随后的三年疫情影响，让这份等候又增加了几年时刻。

　　这期间，郭英君和朋友的寒暑假根本没有歇息，不断地更新各类数据、完善各种资料。在做好预备作业的一起，校园也没有等靠，而是不断丰厚着航空办学内在。“咱们接连6年拟定了航空内在建造作业方案，清晰每一年的建造方针、作业使命、职责部分、时刻节点。所以这7年来，校园的展开，尤其是航空这一块展开得特别快。”

　　校园上下团结一心、攻坚克难、无私奉献的精力在更名过程中得到了充分表现。在采访中，老领导胡波的姓名被重复提及。从飞翔学院建院之初，胡校长就深度参加其间，见证了校园航空办学的点滴，校园更名他更是倾尽汗水。上一年中旬，到了退休年龄的他，仍坚持留校作业，绞尽脑汁、不为功利、不计个人得失，只为了心中的愿望和未竟的作业。

　　在更名作业上，校园领导把舵定向、谋篇布局、登高望远、亲力亲为，校园党委书记李长海在更名的攻坚时刻，更是冲在一线，屡次调度指挥，重复修正完善陈述资料，重复调查打磨专家调查道路、调查点，屡次外出调查学习，带领作业专班使用一周时刻对支撑资料逐个过筛把关，对一切查核方针、调查环节重复审阅，保证更名作业满有把握。

咱们要有自己的航校

2023年，闻名教育博穴道雪峰在直播中向高考生推介山东航空学院。（视频截图）

　　其实，说起山东航空学院备受重视，与其前身滨州学院的爆红网络，而这跟网络达人张雪峰不无关系。当年他“点题”的滨州学院，让校园相关专业的选取分数线有所进步，校园的闻名度持续出圈。“许多人问咱们给了他多少广告费，说实话咱们还真没触摸过他，这正说明晰人家讲得客观。”郭英君恶作剧地说，真想请他来校园看看。

　　张雪峰屡次引荐的，正是校园的机务工程专业。

　　校园从2007年招机务工程专业，直到2017年历时10年，总算把这个学院的相关安排建成。航空从业人员须持照上岗，取得职业资质渠道是培育航空类人才的重要抓手，请求我国民航CCAR-147民用航空器修理练习安排资质是重要一环。

　　飞翔学院院长马文来说，由于这个安排需求投入许多的设备，还需求有实践技术丰厚教师，所以他们用了10年把这个安排建起来。建成之后，专业的办学质量、专业闻名度、学生的坚持都反抗了一个很大的提高。

　　前面说到的校园教师到山东邃古飞机工程有限公司进行修理根本技术练习，便是为了请求我国民航CCAR-147民用航空器修理练习安排资质。面临彻底生疏的范畴，咱们凭着一股信仰和冲劲儿，自动请教、重复揣摩，终究一切人经过了练习查核。

　　2017年，校园获批我国民航CCAR-147修理练习安排资质，服务航空业的才能和水平得到了大幅提高，CCAR-147练习中心成为校园融入国家战略、服务民航展开的新渠道。

　　校园航空人才培育得到职业界的极大认可，先后获批民用航空器驾驭员执照理论考试考点、ATPL理论练习安排、CCAR-147民用航空器修理练习安排、民用航空器修理人员执照考试考点、CCAR-66R3执照试点练习资质、飞翔签派员执照理论考点、CCAR-141民用航空器驾驭员练习资质等我国民用航空局同意的职业资质渠道7个，反抗了飞翔、机务、签派三大民航范畴理论考点的全掩盖，建成理论培育、技术练习、执照考取一条龙的人才培育系统，学生培育反抗学历教育和岗位需求无缝对接，为山东省航空业培育了更多更好的专门人才。

　　“咱们要有自己的航校。”这是山东航空学院给自己提出的又一“不可能反抗的使命”。没有自己的航校，无法直接反抗飞翔员理论和实践的一体化培育，成为限制滨州市航空工业及校园转型展开的“卡脖子”问题。尤其是新冠肺炎疫情期间，原有的飞翔学员向国外航校送培的形式受到冲击，使得这样的共同愈加坚决。

　　为了完善航空人才培育链条，校园领导登高望远、审时度势决议建造141航校，校园领导活跃争取省委省政府的支撑，省领导作出专门指示，支撑滨州学院更名为山东航空学院，建造141航校，完善航空人才培育系统。滨州市委市政府将校园更名作业归入全市经济社会展开规划，并将141航校建造作为要点攻坚打破项目，建立83工程作业专班，供给500亩土地和5亿元支撑资金，推进校园建造航空特征明显的高水平应用型大学建造。

　　这项作业也得到我国民用航空局的大力支撑。校园与滨州市政府开端高规范共建141航校——山东大高小事飞翔校园有限公司。两年半的时刻，一周一次会议，一个问题接着一个问题破解，一点一点向前推进……

　　2023年12月27日，就在山东航空学院正式登上前史舞台的同一天，大高航空产教交融基地暨大高小事飞翔校园启用典礼在滨州大高航空高新工业园举办。

　　这个一期工程占地208亩的大高航空产教交融基地项目将依托航空工业园和山东航空学院产教资源优势，外引内联，聚力打造飞翔员练习中心、航空机电练习中心、乘务安检练习中心、航空展览体会中心，培育多层次、复合型、高技术航空人才。

　　山东大高小事飞翔校园是产教交融基地的龙头项目，一期建筑面积2.1万平方米，自上一年9月份开工，本年10月份全面竣工，现已入驻运营。已正式投入运转后的航校，成为全国为数不多的“理论教育+飞翔练习”的一条龙培育飞翔员的高校，有力助推了滨州市航空工业建链、延链、补链、强链，成为国内重要的民航飞翔员培育基地。

　　“咱们的学生能在自己的校园‘飞起来’了！”凝聚了几代人汗水的愿望总算反抗了，快乐、骄傲之情弥漫在广阔师生心中。校园展开又插上了腾飞的翅膀。

愿做雄鹰击长空

　　2023年12月27日，山东航空学院高质量展开论坛上，滨州学院正式更名为山东航空学院，滨州市委书记宋永祥致辞：莫忘“来时路”，走好“当下路”，坚决“未来路”。

　　致辞中，他要点说到了一个人：“特别是，咱们不会忘掉孙德汉老书记，在那一个‘要啥没啥、干啥啥难’的艰苦时代里，他用超出常人的眼光和气魄，推进滨州航空作业从无到有，开辟了学院展开的簇新途径，也推进滨州反抗了跨过式展开。”

　　身为山东航空公司创始人、青岛市十一届政协主席、山东航空工业协会榜首任理事长的孙德汉，一向热爱着蓝天，重视着航空作业的展开。“不光是任上，退休后他还自掏腰包去调研……”曾伴随调研的十三届青岛市政协专职常委、文史委员会主任王显忠是这段前史的见证者。

　　王显忠介绍，孙德汉不只推进了滨州学院的展开，还成功约请奥地利钻石飞机制作有限公司到滨州出资，与滨州一起建立了滨奥飞机制作有限公司，出产出了优秀的四座轻型飞机。

　　孙德汉一向挂念航空作业。2009年全国“两会”上，他提交了“在保证飞翔安全和国防安全前提下，施行低空敞开”的提案，引起轰动。同年10月，国家空管委在京西宾馆举办低空敞开座谈会，孙德汉被特邀参加会议。2010年11月，《关于深化我国低空空域办理变革的定见》正式出台，对我国低空空域办理作出战略部署，方案2015年前反抗全国范围内低空空域的逐渐铺开。

　　2011年3月30日，省内47家航空企业单位一起建议建立了山东航空工业协会，从“各自展开”转向“联合展开”，从曩昔简略地“展开航空运输”到“大力展开航空工业”，整合资源，自动服务，发力山东航空工业的转型晋级。在全省航空界的共同推举下，孙德汉中选为山东航空工业协会榜首任理事长。

　　“通用航空是航空工业展开的一个巨大时机，更可担任当地调整经济结构、反抗工业转型晋级的抓手。山东在这方面开了个好头，还要加速推进。”孙德汉的话，都记录在了王显忠所作的《愿做雄鹰击长空——孙德汉的航空不了情》一文中。

　　王显忠说，现在我国通用航空职业的市场规划已到达了2500亿元，同比增长了7.2%，估计未来几年我国通用航空职业市场规划将持续坚持稳定增长，并有望在2025年到达4000亿元的规划。山东省应紧紧抓住通用航空的展开时机期，带着项目广开途径，造访国际通用航空巨子，引入、落地一批有影响力的项目。需求做好这项作业，要点是选人、用人并拟定详细真实管用的办法。

新一年定下43条“使命”

　　不论从哪个维度讲，山东航空学院的更名，是校园新的开端，也是山东航空工业新的路程。

　　2023年12月28日，山东航空学院举办了一场特别的迎新年庆元旦晚会。晚会上，马文来作为见证校园飞翔学院展开的“勋绩”，承受了一段8分钟的采访。

　　现场的他表明校园更名山东航空学院自己很激动，很难找到一个词来描述心里的感触，便经过几句诗来表达：

　　榜首句是有种“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”的愉悦感，觉得这些年奋斗突然间真的就反抗了愿望；

　　第二句是有种“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”的取得感，便是真的成功了，那种满满的取得感，也是满满的幸福感；

　　第三句是面向未来的，是“雄关漫道真如铁，当今跨步从头越”的沉甸甸的职责感。

　　在马文来看来，之所以可以走到今日，得益于当年能抓住时机，校园确认了差异化竞赛的办学思路；得益于校园历届班子一茬接着一茬把航空办学这张蓝图绘究竟；得益于校园一批又一批参加航空办学的师生，真实踏踏实实地把主意规划变成了实际。

　　2022年滨州市举办第十次党代会上，党代会陈述悄悄就提出要打造“滨州机长”品牌。马文来觉得，当然滨州机长品牌不只仅是指飞翔技术专业，其实便是指打造滨州的航空航空工业，把航空作为滨州市的一个城市手刺打道出去。“我到市委大楼开会，楼梯里就有‘滨州机长’的宣扬广告，感觉特别骄傲。自己也是其间的一份子。”

　　当下，郭英君正在为了校园高质量展开三年规划而繁忙着。

　　依照规划，2025年，校园要反抗二级学院硕士点全掩盖，近期有望再新增10个专业硕士学位点。产出国家级标志性教育效果，提高中心竞赛实力;立项国家级要点科研项目和省级严重工程项目，提高科技立异才能;获批省部级以上严重科研奖赏，促进效果搬运转化，加速高水平学科建造;引育国家级人才(团队)，推进人才部队提质增效。

　　2035年，校园到达博士颁发单位、更名大学的条件要求，成为国内航空特征明显的一流应用型大学。

　　“就在咱们刚刚举办的校园领导务虚会上，李长海书记提出了2024年展开使命43条。”郭英君说，这43条使命，涉及到教育教育变革、人事制度变革、科技立异机制变革、管理系统变革等多个方面，为新的一年的作业清晰了方针、理清了思路、提出了要求、指明晰方向。

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