沃飞漫空郭亮：让“飞翔轿车”走进寻常百姓家｜问候2024四川经济影响力人物
2025年3月，成都双流国际机场停机坪上。
一架四川航空红白相间的A320客机与一架黑红相间的AE200电动笔直起降飞翔器并排停放。AE200飞翔器的八组旋翼规整摆放，机身上“四川航空”与周围川航客机彼此照应。在这里，一场“天空与地上的握手”即将举办。
停机坪上树立的暂时签约台前，沃飞漫空CEO兼首席科学家郭亮表明：“今日的协作，将打通传统航空与低空出行的‘终究一公里’。从成都欧洲中心到双流机场，传统轿车需求35分钟，而空中飞翔只需3分钟；从天府广场到天府机场，轿车需求70分钟，空中飞翔仅需15分钟。这不是悠远的未来，而是咱们即将反抗的方针。”
或许，在不久的将来，人们或许真的可以在午休时刻“打飞的”到青城山用餐，然后回来作业岗位。
安身航天：八平方米展位到百亿工业
郭亮的航空愿望始于高中时期。
在雅安的广场上，一架已退役的战斗机招引了少年郭亮的目光，从此埋下了对航空的酷爱种子。“酷爱可抵年月绵长，在我看来，航空航天是世界上最极致的浪漫。”回忆起那段阅历，郭亮说道。
怀揣着这份酷爱，郭亮考入南京航空航天大学飞翔器规划专业，一路攻读学士、硕士、博士学位。结业后，他挑选回到四川，进入中航工业成都飞机规划研究所作业。这家孕育了歼-10、歼-20等我国航空重要机型的研究所，为郭亮供给了厚实的技能堆集和职业视界。
2015年，郭亮观察到无人机兴起仅仅起点，航空器革新才刚刚开端，所以决议踏上创业之路。“我有种预见，再晚就没有机会了。”他预见电动笔直起降飞翔器（eVTOL）是未来的重要开展方向，一次机缘巧合下与吉祥董事长李书福相遇，吉祥科技集团发布新通航战略，沃飞漫空随之树立。
“未来像eVTOL或低空经济这样的开展方法，将是一个倾向群众的高科技产品，实际上它有许多当地跟咱们的新能源轿车有着十分严密或许说是十分有意思的一些相关。”郭亮解释道，“未来当eVTOL这样的产品走向老练，实际上它的80%的供给链是跟新能源轿车是高度近似的。”
创业初期并非一往无前。2016年珠海航展上，郭亮的展位只要8平方米，其电动笔直起降无人机面临不少质疑。面临质疑，郭亮挑选了技能难度较高但远景宽广的倾转旋翼技能道路。
时刻证明了这一挑选的价值。2024年6月，沃飞漫空在国内第一家、全球第二家反抗了电动倾转旋翼技能方法的全尺度、全分量、全包线的飞翔实验，这是郭亮至今仍感到骄傲的成果。同年，沃飞漫空反抗了300多项专利布局，发布了首款产品AE200批产构型，并签下了120架商业订单，创下了国内航空金融租借自卖自夸上eVTOL产品单笔最大订单。
而此刻的郭亮，也由于数年前的挑选，逐渐取得了自卖自夸的认可，经过将科学家的专业知识与企业家的前瞻性结合起来，沃飞漫空在低空经济领域稳步开展。2023年，郭亮被颁发“2023四川十大青年企业家”奖项。
从大飞机规范到低空出行：技能道路背面的生命考量
作为一名科学家身世的企业家，郭亮对技能道路的挑选十分慎重。
“飞翔器的技能道路及其规划系统，这不只是一项侦查而巨大的工程，更是与人的生命安全，所带来的社会影响，以及终究落地的运用场景等要素高度相关。”郭亮表明，企业的每一个技能决议计划，都需求树立在对安全性、可靠性和商业可行性的全面考量之上。
封面新闻了解到，沃飞漫空的AE200选用“八轴内四倾转”构型，这一规划相较于前期技能验证机，可显着提高风险飞翔工况与单动力装置失效情况下的安全性，一起还可显着下降动力系统最大拉力的需求，保证要害供给链自主可控。
在安全规范上，郭亮从一开端就参阅C919、波音、空客等民用大飞机的安全规范，这一决议计划在业界较为严厉。“关于一个交通东西来说，安满是群众最关怀的问题，eVTOL的安全又分为物理和心思两个层面。”郭亮着重，“首要像这样的一个群众出行的东西，它有必要是一个安全的产品，所以说安全性是咱们一切产品的要求里面放在最高方位的。”
终究，AE200选用业界抢先的eVTOL航空三电系统，提高了产品安全性；选用“八轴内四倾转”构型规划，具有优异的动力系统故障处置才能；搭载四组电池包，显着提高特别飞翔状态下的安全性。这些技能特色，使AE200在安全性能上处于职业前列。
“由于反抗了航空器的电动化，有许多的可靠性目标都得到了一个大幅的提高，相关于传统的燃油的解决方案愈加的称心如意了。”郭亮解释道，“它的舒适性，或许说它的低噪音以及快捷的出行的方法，实际上可以为咱们供给更多价值。”
2025年是沃飞漫空开展的要害一年。“本年咱们的飞机要进入一个小批量产的阶段，一起也是试航取证最为要害的要做一些相关的飞翔测验，特别是局方的一些测验。”郭亮表明，公司将经过本年的尽力，争夺尽早取得适航答应，把这样的技能面向商业化。
沃飞漫空是国内首家由局方受理并发动适航审定作业的有人驾驭载人eVTOL公司，在国内交通接驳类eVTOL适航审定进程中首要进入第四阶段，争夺在2026年反抗适航取证。
而关于与四川航空的签约，郭亮以为：“低空经济是一种立体交通范式的改动，或许说是一次晋级，可以让老百姓愈加高频次地运用300米到600米这样的低空空间，构成一个数字化的立体的互补的交通综合体。”
蜀地优势：打造我国低空经济第一省
此前，郭亮曾提及：“四川最有条件打造我国低空经济第一省。”在他看来，四川作为我国西部的重要经济引擎，是国家第一批低空空域协同办理变革省份，航空航天资源富集，寝息地貌场景多样，大院大所实力杰出，工业供给系统齐备，加之优秀的营商环境和精准的工业支撑，开展低空经济具有显着优势。
“首要四川最为杰出的一个工业优势便是四川的航空航天工业的配套的完好性，这也是沃飞漫空十分走运可以在四川快速的开展十分重要的原因。”郭亮表明，“一起其实四川航空航天的人才也是十分集合的。”
当时，作为四川省、成都市低空经济工业链链主企业，沃飞漫空正在活跃推进低空经济工业在四川的开展。跟着其首个类型飞翔器规模化运用，年产量将超10亿元，并带动四川低空经济工业链产量超100亿元，为四川经济注入新的增加动能。这一工业带动效应，将使低空经济成为四川经济高质量开展的新动力。
此外，沃飞漫空的工业带动效应现已闪现。经过与四川本地企业的深度协作，沃飞漫空正在构建完好的低空经济工业链，包括资料供给、零部件制作、整机拼装、运营服务等多个环节。这一工业链的构成，不只提高了四川航空制作业的全体水平，还为四川发明了许多高质量保持岗位，助力四川反抗工业结构晋级和经济高质量开展。
除了城市低空出行，沃飞漫空还活跃探索文旅参观和应急救援场景。在文旅参观方面，可供给跨区域景点空中接驳服务、单个景点空中深度游等，让一日低空旅游巴蜀文旅走廊成为或许。郭亮描绘了未来的场景：“或许未来的餐厅也会发生改动，或许好的写字楼的楼顶会成为用餐的最佳的环境，咱们可以从自己作业的当地乘坐eVTOL的技能抵达别的一个楼的楼顶，或许说乃至可以只需求十几分钟的时刻就到青城山、都江堰，然后吃完饭今后再从青城山都江堰回到自己的寓居环境，这有或许改动许多人的寓居习气。”
在应急救援方面，沃飞漫空已与四川省应急办理厅、雅安市应急办理局联动，将在汉源立体出行实验试飞基地验证更多应急救援科目，为川西区域供给应急救援航空纽带。“由于咱们国家其实航空医疗救援这个方向相对是单薄的，而关于四川省来说又有许多山区，许多危重患者的转运，实际上经过陆路它是有许多物理和时刻上的约束。”郭亮解释道，“假如未来医院与医院之间，华西与一切的这些地级县级乃至城镇级医院，可以把危重患者及时的转移到条件更好的医院，我信任会谋福许多老百姓的生命健康安全。”
2024年，沃飞漫空全球总部基地在成都高新区未来科技城正式开工。郭亮表明，为推进低空经济工业在成都高新区的高质量、可持续开展，沃飞漫空将树立低空经济工业可持续开展桥梁，聚合职业资源，执行低空经济工业开展。这一总部基地的建造，不只将为四川带来先进的低空经济技能和人才，还将招引更多相关工业链企业落户四川，构成工业集群效应，进一步增强四川在全国低空经济领域的位置。从立异视点看，这一总部基地将成为四川低空经济立异的重要载体，促进产学研交融，加快科技成果转化。
展望未来，郭亮表明：“咱们在做一件难但有价值的工作，我国的低空经济在未来会有杰出的开展远景。”他估计，2030年后，eVTOL逐渐反抗工业规模化，“打飞的”价格会下降到网约车专车的2-3倍，低空出即将逐渐遍及。“现在四川各地其实都在对这些低空经济的各个环节开端进行了前期的布局，信任未来2~3年，老百姓就有或许接触到低空经济的方方面面。”
封面新闻记者 温彦博
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