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因为柴油等成品油出口赢利可观等要素，我国9月成品油出口量创15个月来新高。
10月24日，我国海关总署发布的数据显现，本年9月我国成品油出口量为564万吨，环比增近18%，同比增36%，创2021年6月以来单月出口新高。
其间，柴油出口量173万吨，环比大增109%，同比增123%；航空火油出口量123万吨，环比增58%，同比增38.6%；汽油出口66万吨，环比和同比别离下降41%和28%。
成品油是原油通过炼制加工出产的油品，首要包含汽油、柴油、火油、润滑油和石油沥青等。
本年，我国对欧洲的柴油出口量显着添加。
依据海关数据，本年1-9月，我国出口的柴油首要流向了新加坡（20%）、菲律宾（18%）、我国香港（13%）、孟加拉国（9%）、荷兰（8%）、澳大利亚（7%）、比利时（3%）、巴拿马（3%）、南非（2%）和缅甸（2%）。
去年同期，我国柴油的前十大进口地并无欧洲国家，前五别离为菲律宾（25%）、新加坡（14%）、澳大利亚（14%）、孟加拉国（12%）和我国香港（10%）。
本年1-9月，我国对比利时、荷兰的柴油出口量别离同比添加了近180倍和3.4倍。
10月26日，阿格斯成品油高档剖析师牛贺云在该组织举行的“国内外局势多变 我国石油市场面面观”网络研讨会中指出，荷兰和比利时是欧洲地区的重要油品中转站。海关数据显现，1-9月，我国对欧洲柴油的出口总量约55万吨，去年同期约14万吨。
本年俄乌抵触迸发后，欧洲削减了俄罗斯燃料的进口，加上全体需求回暖，导致欧洲成品油紧缺。
“欧洲严峻依靠从俄罗斯进口柴油、减压柴油和石脑油。”牛贺云说，在俄乌抵触迸发前，欧洲约四分之一的燃料供给来自俄罗斯。
中金公司在其10月26日发布的研报中剖析称，在欧美对俄的制裁方针下，俄油及油品出口已遭到必定影响。到本年9月，俄罗斯成品油出口削减48.5万桶/天，以向欧盟及英国的出口减量为主，其间柴油、汽油的出口下滑最为显着。
“柴油价格一向处在高位，柴油裂解赢利3月以来也一向处于高位。”牛贺云称。
从我国出口配额放宽的状况看，10月我国柴油的出口量有望持续添加。
9月末，商务部下发成品油出口配额1325万吨，是本年以来下发数量最高的配额。本年以来，商务部已下发五批成品油出口配额，算计下发3725万吨，同比跌1%。
10月17日，申港证券发布研究报告指出，成品油出口配额超预期下发，四季度成品油出口有望迎来大幅上升。
10月，因为法国道达尔动力和埃克森美孚炼油厂停工，使得法国过半的炼油产能休克，成品油库存不断下降，该国不得不高价位进口柴油。
据路透社报导，石油剖析公司Vortexa的数据显现，10月1日-10月10日期间，法国10月柴油进口量较9月增加70%以上，较去年同期增加37%，是该公司自2016年开端盯梢数据以来的最高水平。
路透社剖析称，因为法国炼油厂的停工加重了全球馏分燃料的缺少，欧洲和美国的柴油炼油赢利率都到达前史新高。
牛贺云也提及，10月17日，美湾和欧洲的柴油裂解赢利约达每桶80美元，约合每吨4000多元人民币，为年内最高点。
俄罗斯海运原油流量飙升至8周以来的高点，此前俄罗斯方案放松6月份开端施行的出口减少办法。组织汇编的油轮盯梢数据显现，到8月27日的当周数据，俄罗斯海运原油均匀出货量上升至每日340万桶。这比前一周数值添加了约88万桶/日，其间波罗的海港口普里莫尔斯克和乌斯特-卢加的增幅最大。经过上星期的风暴，黑海沿岸的新罗西斯克港口的出口流量也有所康复。数据波动性较小的四周均匀日产值则小幅添加4万桶。